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          ATOS溢流(liu)閥(fa)AGAM-10/350品質(zhi)

          阿托(tuo)斯(si)ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)是壹種(zhong)液(ye)壓(ya)壓(ya)力控制(zhi)閥(fa),在液(ye)壓(ya)設備中主(zhu)要(yao)起定壓溢(yi)流(liu),穩(wen)壓,系(xi)統(tong)卸荷(he)和安全(quan)保(bao)護(hu)作用。溢流(liu)閥(fa)在裝配或(huo)使用(yong)中,由(you)於(yu)O形密封圈、組(zu)合密(mi)封圈的(de)損(sun)壞(huai),或(huo)者(zhe)安(an)裝螺(luo)釘、管(guan)接(jie)頭(tou)的松(song)動,都(dou)可(ke)能造(zao)成不應(ying)有的(de)外(wai)泄(xie)漏。ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)AGAM-10/350品質(zhi)

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          • 廠(chang)商性質(zhi):經銷商
          • 更(geng)新(xin)時(shi)間(jian):2024-12-30
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          ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)AGAM-10/350品質(zhi),AGAM-10/350產品是意大(da)利阿托(tuo)斯*貨,AGAM-10/350是ATOS先導式溢(yi)流(liu)閥(fa),也(ye)有人稱(cheng)之(zhi)為(wei)阿(e)托斯(si)比例溢(yi)流(liu)閥(fa),只(zhi)是每個(ge)人的叫法(fa)不同(tong),產品是壹模(mo)壹(yi)樣(yang)的(de)哦!下面(mian)為(wei)大(da)家介紹(shao)壹(yi)下ATOS先導型溢(yi)流(liu)閥(fa)特點
          阿托斯(si)先(xian)導型溢(yi)流(liu)閥(fa):主閥彈(dan)簧主(zhu)要(yao)用於(yu)克服閥(fa)芯(xin)的(de)摩(mo)擦(ca)力,彈(dan)簧剛(gang)度(du)小。當溢(yi)流(liu)量(liang)變(bian)化引起(qi)主(zhu)閥(fa)彈(dan)簧壓(ya)縮量(liang)變(bian)化時(shi),彈(dan)簧力變化較小,因(yin)此閥(fa)進(jin)口(kou)壓(ya)力變化也(ye)較小。調(tiao)壓(ya)精(jing)度(du)高,廣(guang)泛應用於(yu)高壓(ya)、大(da)流(liu)量(liang)系(xi)統(tong)。 溢流(liu)閥(fa)的閥芯(xin)在(zai)移(yi)動過(guo)程中要(yao)受(shou)到摩(mo)擦(ca)力的作(zuo)用(yong),閥口(kou)開(kai)大和關小時(shi)的摩(mo)擦(ca)力方向(xiang)剛好相反,使溢(yi)流(liu)閥(fa)開(kai)啟時(shi)的特(te)性與關閉時(shi)的特(te)性產生差異。
          進(jin)口(kou)意(yi)大(da)利(li)ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)的主要(yao)作用(yong)
          定壓溢(yi)流(liu)作(zuo)用:在定量(liang)泵節(jie)流(liu)調(tiao)節(jie)系(xi)統(tong)中,定量(liang)泵提供(gong)的(de)是恒定流(liu)量(liang)。當(dang)系(xi)統(tong)壓力增大(da)時(shi),會使流(liu)量(liang)需(xu)求(qiu)減(jian)小。此時(shi)溢流(liu)閥(fa)開(kai)啟,使多(duo)余(yu)流(liu)量(liang)溢(yi)回油箱,保(bao)證(zheng)溢流(liu)閥(fa)進口(kou)壓(ya)力,即泵出(chu)口(kou)壓(ya)力恒定(閥口(kou)常隨壓(ya)力波動開(kai)啟)。
          穩壓(ya)作(zuo)用:溢流(liu)閥(fa)串(chuan)聯在(zai)回(hui)油(you)路上(shang),溢(yi)流(liu)閥(fa)產生背壓(ya),運(yun)動部件(jian)平穩性增加(jia)。
          系(xi)統(tong)卸荷(he)作(zuo)用:在溢流(liu)閥(fa)的遙(yao)控(kong)口(kou)串(chuan)接(jie)溢(yi)小流(liu)量(liang)的(de)電磁閥,當(dang)電磁鐵通(tong)電時(shi),溢流(liu)閥(fa)的遙(yao)控(kong)口(kou)通(tong)油(you)箱,此時(shi)液(ye)壓(ya)泵卸荷(he)。溢(yi)流(liu)閥(fa)此時(shi)作為(wei)卸(xie)荷閥(fa)使用(yong)。
          安(an)全(quan)保(bao)護(hu)作用:系(xi)統(tong)正常工作時(shi),閥門(men)關(guan)閉。只(zhi)有負(fu)載(zai)超過(guo)規定的極(ji)限(系(xi)統(tong)壓力超過(guo)調(tiao)定壓力)時(shi)開(kai)啟溢流(liu),進(jin)行過(guo)載(zai)保(bao)護(hu),使系(xi)統(tong)壓力不再(zai)增加(jia)(通(tong)常使溢(yi)流(liu)閥(fa)的調(tiao)定壓力比系(xi)統(tong)高工作壓力高10%~20%)。
          實(shi)際(ji)應(ying)用中壹(yi)般(ban)有:作卸荷閥(fa)用,作遠(yuan)程調(tiao)壓(ya)閥(fa),作(zuo)高低壓多級控(kong)制(zhi)閥,作順(shun)序(xu)閥,用(yong)於(yu)產生背壓(ya)(串(chuan)在回(hui)油路上(shang))。
          如(ru)果(guo)您遇(yu)到阿(e)托(tuo)斯溢流(liu)閥(fa)壓力上(shang)不(bu)去(qu),ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)壓力達(da)不到高處(chu)時(shi),下面(mian)由(you)小鐘(zhong)為(wei)您分析(xi)阿托斯(si)溢(yi)流(liu)閥(fa)壓力達(da)不到的(de)原(yuan)因(yin)ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)壓力上(shang)升但升不到高調(tiao)節(jie)壓力這種(zhong)現象表現(xian)為(wei):盡(jin)管(guan)全緊調(tiao)壓(ya)手(shou)輪,壓力也(ye)只(zhi)上(shang)升到某壹(yi)值(zhi)後(hou)便(bian)不(bu)能再(zai)繼(ji)續(xu)上(shang)升,特別是油溫(wen)高時(shi)尤(you)為(wei)顯(xian)著(zhu)。主(zhu)要(yao)產生原(yuan)因(yin)如(ru)下(xia)。
          (1)液(ye)壓(ya)油(you)溫(wen)度(du)高,內(nei)泄(xie)漏增大(da)。
          (2)液(ye)壓(ya)泵內(nei)部零件(jian)磨損,內(nei)泄(xie)漏增大(da),輸(shu)出(chu)流(liu)量(liang)減(jian)少;壓(ya)力升高,輸(shu)出(chu)流(liu)量(liang)更(geng)小,不能維持(chi)高負(fu)載(zai)對流(liu)量(liang)的(de)需(xu)要(yao),壓力上(shang)升不到大(da)壓(ya)力。並且(qie)表現(xian)為(wei)調(tiao)到壓(ya)力後(hou),壓(ya)力表指針(zhen)劇烈(lie)波(bo)動,波動的區(qu)間(jian)較(jiao)大,溢流(liu)閥(fa)壓力調(tiao)不(bu)上(shang)去(qu)。
          (3)較(jiao)大(da)汙(wu)物(wu)顆(ke)粒(li)進(jin)人主閥芯(xin)阻(zu)尼(ni)小孔(kong)或(huo)旁(pang)通小孔(kong)內(nei),部分(fen)阻(zu)塞(sai)小孔(kong),使進(jin)入先(xian)導閥的(de)先導流(liu)量(liang)減(jian)少,主(zhu)閥芯(xin)上(shang)腔難以(yi)建(jian)立(li)起較高壓(ya)力去平衡主閥芯(xin)下(xia)腔的壓(ya)力,使壓(ya)力不能升高到高。
          (4)由(you)於(yu)主閥芯(xin)與閥體孔(kong)配(pei)合過(guo)松(song),拉(la)傷(shang)、出(chu)現(xian)溝(gou)槽(cao),或(huo)使用(yong)後(hou)嚴(yan)重磨損,通過(guo)主閥阻(zu)尼(ni)小孔(kong)進(jin)入彈(dan)簧腔的油(you)流(liu)有(you)壹部分經此間(jian)隙流(liu)往(wang)回(hui)油(you)口(kou)(如(ru)Y型(xing)閥(fa)、二(er)節(jie)同(tong)心式閥(fa));對於(yu)YF型等三(san)節(jie)同(tong)心式閥(fa),則(ze)由(you)於(yu)主閥芯(xin)與閥蓋相配孔(kong)的(de)滑動接(jie)合面(mian)磨損,配合間(jian)隙大(da),通(tong)過(guo)主閥阻(zu)尼(ni)孔(kong)進(jin)入彈(dan)簧腔的流(liu)量(liang)經此間(jian)隙再(zai)經閥芯(xin)孔(kong)返(fan)回油箱。
          (5)先導錐閥(fa)與閥座(zuo)之(zhi)間(jian)因(yin)液(ye)壓(ya)油(you)中的(de)汙(wu)物(wu)、水(shui)分、空(kong)氣及(ji)其(qi)他化學物(wu)質(zhi)而產生磨損拉傷(shang),不(bu)能很(hen)好(hao)地(di)密(mi)合,壓(ya)力也(ye)升不到高。
          (6)先(xian)導錐閥(fa)與閥座(zuo)接(jie)觸面(mian)有缺(que)口(kou)。或(huo)者(zhe)失圓(yuan)成鋸(ju)齒狀(zhuang),使二(er)者(zhe)之(zhi)間(jian)不(bu)能很(hen)好(hao)地(di)密(mi)合。
          (7)調(tiao)壓(ya)手(shou)輪螺(luo)紋或(huo)調(tiao)節(jie)螺(luo)釘有(you)碰傷(shang)、拉(la)傷(shang),使得(de)調(tiao)壓(ya)手(shou)輪不能擰(ning)緊(jin)到極(ji)限(xian)位置(zhi),而不(bu)能*將(jiang)先導閥彈(dan)簧壓(ya)縮到應(ying)有(you)的位置(zhi),壓力也(ye)就(jiu)不能調(tiao)到大(da)。
          (8)調(tiao)壓(ya)彈(dan)簧因(yin)裝(zhuang)錯(cuo)成軟(ruan)彈(dan)簧,或(huo)因(yin)彈(dan)簧疲(pi)勞剛(gang)性下降,或(huo)因(yin)折(zhe)斷,壓力便不(bu)能調(tiao)到大(da)。
          (9)因(yin)主(zhu)閥(fa)體(ti)孔(kong)或(huo)主閥(fa)芯(xin)外(wai)圓(yuan)上(shang)有(you)毛刺、錐(zhui)度(du)或(huo)有汙(wu)物(wu)而(er)將(jiang)主閥芯(xin)卡死(si)在(zai)某壹(yi)小開(kai)度(du)上(shang),文(wen)章(zhang)由(you)常州(zhou)澤(ze)德水(shui)泵網整理(li)呈不(bu)*打(da)開(kai)的微開(kai)啟狀(zhuang)態。此時(shi),壓力雖可(ke)調(tiao)到壹(yi)定值,但不(bu)能再(zai)升高。
          ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)AGAM-10/350品質(zhi)

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