ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)意大利(li)*

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)意大利(li)*
阿托(tuo)斯ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)靠(kao)氣壓(ya)供油(you)的(de)液壓(ya)油(you)箱，在(zai)每次(ci)啟動機(ji)器後，必(bi)須(xu)等液壓(ya)漬(zi)箱達(da)到(dao)使(shi)用氣壓(ya)後(hou)，才能操(cao)作機械。直(zhi)軸斜盤式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)分(fen)為壓(ya)力(li)供油(you)型(xing)的(de)自吸(xi)油型(xing)兩種。壓(ya)力(li)供油(you)型(xing)液壓(ya)泵(beng)大都采用有氣(qi)壓(ya)的(de)油箱，也(ye)有液壓(ya)泵(beng)本(ben)身帶(dai)有補油分(fen)泵(beng)向液壓(ya)泵(beng)進油口(kou)提供壓(ya)力(li)油的(de)。自吸(xi)油型(xing)液壓(ya)泵(beng)的(de)自吸(xi)油能(neng)力很強，無(wu)需(xu)外(wai)力供油(you)。對於(yu)自吸(xi)油型(xing)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)，液壓(ya)油(you)箱內(nei)的(de)油液不(bu)得(de)低於(yu)油標(biao)下(xia)限，要(yao)保(bao)持足夠(gou)數(shu)量(liang)的(de)液壓(ya)油(you)。液壓(ya)油(you)的(de)清(qing)潔(jie)度越(yue)高，液壓(ya)泵(beng)的(de)使用壽命(ming)越(yue)長。
阿托(tuo)斯柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)由電機(ji)做為動力(li)源，經(jing)過鼓型(xing)齒聯(lian)軸(zhou)器帶(dai)動減速機轉動。減速機帶(dai)著曲(qu)軸(zhou)旋轉，然(ran)後(hou)通(tong)過曲(qu)柄連(lian)桿機構(gou)將(jiang)旋轉運(yun)動轉變(bian)成十字頭和柱(zhu)塞(sai)為往(wang)復(fu)運(yun)動。
   當柱(zhu)塞(sai)向後(hou)死(si)點移(yi)動時(shi)，柱(zhu)塞(sai)泵(beng)內(nei)的(de)容積(ji)腔(qiang)慢(man)慢(man)的(de)變(bian)大，柱(zhu)塞(sai)泵(beng)腔(qiang)內(nei)的(de)壓(ya)力(li)越來越(yue)低(di)。當柱(zhu)塞(sai)泵(beng)腔(qiang)內(nei)的(de)壓(ya)力(li)低於(yu)進口(kou)壓(ya)力(li)時(shi)，吸(xi)入閥在(zai)壓(ya)力(li)作用下(xia)開(kai)啟，此時(shi)液體(ti)被(bei)吸(xi)入泵(beng)腔(qiang)內(nei)。當柱(zhu)塞(sai)向前(qian)死(si)點(dian)移(yi)動時(shi)，柱(zhu)塞(sai)泵(beng)內(nei)壓(ya)力(li)越來越(yue)大，此(ci)時(shi)吸(xi)入閥門(men)在(zai)壓(ya)力(li)作用下(xia)關閉，排出閥門(men)被(bei)打(da)開(kai)，液體(ti)被(bei)擠出(chu)液缸(gang)，柱(zhu)塞(sai)泵(beng)完(wan)成壹次(ci)吸(xi)入和排(pai)出。
   柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)結(jie)構(gou)組成(cheng)部分(fen)：柱(zhu)塞(sai)、手把、斜盤(pan)、壓(ya)盤(pan)、滑履、泵(beng)體(ti)、配(pei)油(you)盤、傳送軸(zhou)。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)有(you)以下(xia)六(liu)個優(you)點(dian)：
1. 參數(shu)高：額定(ding)壓(ya)力(li)高，轉速高，泵(beng)的(de)驅(qu)動功(gong)率大 
2. 效(xiao)率(lv)高，容積(ji)效率(lv)為95％左(zuo)右(you)，總效率(lv)為90％左(zuo)右(you) 
3. 壽命(ming)長
4. 變(bian)量(liang)方便，形式(shi)多 
5. 單(dan)位功(gong)率的(de)重量(liang)輕 
6. 柱(zhu)塞(sai)泵(beng)主要零(ling)件(jian)均(jun)受(shou)壓(ya)應(ying)力(li)，材(cai)料強度性能可得(de)以充分利(li)用
ATOS軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)壹般(ban)都由缸體(ti)、配(pei)油(you)盤、柱(zhu)塞(sai)和斜(xie)盤等首要(yao)零(ling)件(jian)構(gou)成(cheng)。缸體(ti)內(nei)有(you)多(duo)個(ge)柱(zhu)塞(sai)，柱(zhu)塞(sai)是軸向擺放的(de)，即(ji)柱(zhu)塞(sai)的(de)中心(xin)線平行於(yu)傳動軸(zhou)的(de)軸線(xian)，因(yin)此稱(cheng)它為軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。但(dan)它又(you)不相(xiang)同於(yu)往(wang)復(fu)式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)，由(you)於(yu)它的(de)柱(zhu)塞(sai)不僅(jin)在(zai)泵(beng)缸(gang)內(nei)做往(wang)復(fu)運(yun)動，而(er)且(qie)柱(zhu)塞(sai)和泵(beng)缸(gang)與斜盤(pan)相(xiang)對有旋轉運(yun)動。柱(zhu)塞(sai)以壹球(qiu)形端頭與斜盤(pan)接觸。在(zai)配(pei)油(you)盤上有高低壓(ya)月(yue)形溝(gou)槽，它們互相(xiang)由隔墻(qiang)離(li)隔，保證(zheng)壹定(ding)的(de)密封(feng)性，它們別(bie)離(li)與泵(beng)的(de)進油口(kou)和出(chu)油口(kou)連通(tong)。斜盤(pan)的(de)軸線(xian)與缸體(ti)軸(zhou)線之間(jian)有(you)壹傾(qing)斜角(jiao)度。  
  軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)工作原理，當電動機(ji)股動傳(chuan)動軸(zhou)旋轉時(shi)，泵(beng)缸(gang)與柱(zhu)塞(sai)壹同旋轉，柱(zhu)塞(sai)頭持久堅持與斜盤(pan)接觸，因(yin)斜盤(pan)與缸體(ti)成(cheng)壹角(jiao)度，因(yin)此缸(gang)體(ti)旋轉時(shi)，柱(zhu)塞(sai)就在(zai)泵(beng)缸(gang)中做往(wang)復(fu)運(yun)動。以壹柱(zhu)塞(sai)為例(li)，它從0°轉到(dao)180°，即(ji)轉到(dao)上(shang)面(mian)柱(zhu)塞(sai)的(de)方位，柱(zhu)塞(sai)缸容積逐(zhu)漸增大，因(yin)此液體(ti)經(jing)配(pei)油(you)盤的(de)吸(xi)油口(kou)a吸(xi)人(ren)油(you)缸；而(er)該(gai)柱(zhu)塞(sai)從180°轉到(dao)360°時(shi)，柱(zhu)塞(sai)缸容積逐(zhu)漸減小，因(yin)此油(you)缸內(nei)液體(ti)經(jing)配(pei)油(you)盤的(de)出口(kou)排出(chu)液體(ti)。只(zhi)需(xu)傳(chuan)動軸(zhou)不斷(duan)旋轉，泵(beng)便(bian)不斷(duan)地工作。  改(gai)動傾(qing)斜元(yuan)件(jian)的(de)角(jiao)度，就(jiu)可以改(gai)動柱(zhu)塞(sai)在(zai)泵(beng)缸(gang)內(nei)的(de)行程(cheng)長度，即(ji)可改(gai)動泵(beng)的(de)流(liu)量(liang)。傾斜角(jiao)度固定(ding)的(de)稱為定(ding)量(liang)泵(beng)，傾(qing)斜角(jiao)度可以改(gai)動的(de)便稱(cheng)為變(bian)量(liang)泵(beng)。 軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)根(gen)據(ju)傾(qing)斜元(yuan)件(jian)的(de)不相(xiang)同，有斜(xie)盤式(shi)和斜(xie)軸式(shi)兩種(zhong)。  斜(xie)盤(pan)式(shi)是斜(xie)盤(pan)相(xiang)對回轉的(de)缸體(ti)有(you)壹傾(qing)斜角(jiao)度，而(er)致(zhi)使柱(zhu)塞(sai)在(zai)泵(beng)缸(gang)中往(wang)復(fu)運(yun)動。傳(chuan)動軸(zhou)軸線(xian)和缸(gang)體(ti)軸(zhou)線是共(gong)同的(de)。這種(zhong)結(jie)構(gou)較簡略，轉速較高，但工作條(tiao)件(jian)懇求高，柱(zhu)塞(sai)端部與斜盤(pan)的(de)接觸部往(wang)往(wang)是(shi)薄弱環節(jie)。
  斜軸(zhou)式(shi)的(de)斜盤(pan)軸線與傳動軸(zhou)軸線(xian)是共同的(de)。它是(shi)由於(yu)柱(zhu)塞(sai)缸體(ti)相(xiang)對傳動軸(zhou)傾斜(xie)壹角(jiao)度而(er)使(shi)柱(zhu)塞(sai)作往(wang)復(fu)運(yun)動。流(liu)量(liang)調度依托(tuo)搖晃柱(zhu)塞(sai)缸體(ti)的(de)角(jiao)度來完(wan)結(jie)，故(gu)有(you)的(de)又稱(cheng)擺缸式(shi)。它與斜盤(pan)式(shi)比(bi)較，工作牢(lao)靠(kao)，流(liu)量(liang)大，但(dan)結(jie)構(gou)復雜。   軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)壹般(ban)用於(yu)機床(chuang)、冶金、鍛壓(ya)、礦山(shan)及(ji)起重機械(xie)的(de)液壓(ya)傳(chuan)動系(xi)統中，格(ge)外(wai)廣泛(fan)地應(ying)用於(yu)大功(gong)率的(de)液壓(ya)傳(chuan)動系(xi)統中。為了(le)前(qian)進功(gong)率，在(zai)應(ying)用時(shi)還(hai)壹般(ban)用齒輪(lun)泵(beng)或滑片(pian)泵(beng)作為輔(fu)佐油(you)泵(beng)，用來給油(you)，彌(mi)補漏(lou)損及(ji)堅持油路中(zhong)有壹定(ding)的(de)壓(ya)力(li)。
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)活塞或柱(zhu)塞(sai)的(de)往(wang)復(fu)運(yun)動方(fang)向與缸體(ti)中(zhong)心軸平(ping)行(xing)的(de)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)利用與傳動軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔內(nei)往(wang)復(fu)運(yun)動所產(chan)生的(de)容積(ji)變(bian)化來進行工作的(de)。 由於(yu)柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔都是圓形零(ling)件(jian)，加工時(shi)可以達(da)到(dao)很高的(de)精度(du)配(pei)合(he)，因(yin)此容(rong)積效率高，運(yun)轉平(ping)穩(wen)，流(liu)量(liang)均勻性好(hao)，噪聲低(di)，工作壓(ya)力(li)高等優(you)點(dian)，但(dan)對液壓(ya)油(you)的(de)汙染較敏(min)感，結(jie)構(gou)較復雜，造價(jia)較高。采用進口(kou)寶石(shi)柱(zhu)塞(sai)和寶石(shi)球，確保流(liu)量(liang)精確 通(tong)過 RS232 接口(kou)與電腦通(tong)訊，可直(zhi)接由電腦進行控(kong)制(zhi) ； 接觸介質(zhi)材(cai)料耐(nai)有機(ji)溶劑(ji)腐(fu)蝕(shi)； 大屏(ping)幕液晶(jing)顯(xian)示(shi)； 精(jing)心(xin)設計(ji)的(de)排氣(qi)裝置有效除去輸(shu)送液體(ti)中(zhong)的(de)氣泡。 流(liu)量(liang)與壓(ya)力(li)設定(ding)可記(ji)憶 可與PLC實現(xian)通(tong)訊（定(ding)制） 實時(shi)顯(xian)示(shi)當前(qian)壓(ya)力(li)、設定(ding)壓(ya)力(li)、設定(ding)流(liu)量(liang) ； 實時(shi)曲(qu)線(xian)顯(xian)示(shi)泵(beng)工作壓(ya)力(li) 可按(an)兩(liang)種方(fang)式(shi)設定(ding)流(liu)量(liang)和壓(ya)力(li)，快捷實用 ； 具(ju)有定(ding)時(shi)功(gong)能，方(fang)便(bian)設定(ding)泵(beng)的(de)工作時(shi)間(jian) ； 可保(bao)存(cun)當前(qian)工作壓(ya)力(li)，便於(yu)查看 ； 可打(da)印當前(qian)壓(ya)力(li)等重要參數(shu) 。 平(ping)流(liu)泵(beng)（柱(zhu)塞(sai)泵(beng)）產(chan)品廣(guang)泛(fan)應(ying)用於(yu)石油(you)勘探(tan)開(kai)發(fa)評(ping)價(jia)實驗、石油(you)化(hua)工的(de)催化反(fan)應(ying)、聚(ju)合(he)反(fan)應(ying)、食(shi)品(pin)、制(zhi)藥(yao)、液相(xiang)色(se)譜(pu)分析、超(chao)臨(lin)界萃(cui)取、分離(li)、原(yuan)子(zi)能(neng)科學、環境(jing)科學、工藝(yi)設備(bei)、實驗設備(bei)以及(ji)各種(zhong)液體(ti)的(de)微量(liang)送液等(deng)方(fang)面(mian)。TBP系(xi)列平(ping)流(liu)泵(beng)（柱(zhu)塞(sai)泵(beng)）的(de)各項性能指(zhi)標(biao)能夠(gou)滿(man)足油田(tian)流(liu)體(ti)滲(shen)流(liu)流(liu)變(bian)特性研究的(de)要求(qiu)，*我國在(zai)相(xiang)關實驗技術領(ling)域(yu)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造上(shang)的(de)空白，達(da)到(dao)同類儀(yi)器的(de)水(shui)平。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)現(xian)貨如下(xia)：
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-C-3029/1D
PVPC-C-3029/1D 11 /WG
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
PVT-206/35  PVT-210  PVT-316
PVT-322  PFR-203 PFR-206 PFR-308
PFR-202 PVT-210 PVT-220 PVL-210
PVL-316 PVPC-C-3029 PVPC-C-4046
PVPC-C-5073 PVPC-C-5090 PVPC-CH-3029
PVPC-CH-4046 PVPC-CH-5073 PVPC-CH-5090
PVPC-R-3029 PVPC-R-4046 PVPC-R-5073 
PVPC-R-5090 PVPC-L-3029 PVPC-L-4046
PVPC-L-5073 PVPC-L-5090 PVPC-LW-3029
PVPC-LW-4046 PVPC-LW-5073 PVPC-LW-5090
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)故(gu)障處(chu)理(li)：
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)流(liu)量(liang)問題(ti)
(1)吸(xi)入量(liang)不足。原因(yin)是吸(xi)油管路上的(de)阻力過大或補油量(liang)不足。如泵(beng)的(de)轉速過大，油(you)箱中(zhong)液面(mian)過(guo)低(di)，進油管漏(lou)氣(qi)，濾(lv)油(you)器堵塞等。
(2)泄漏(lou)量(liang)過大。原(yuan)因(yin)是泵(beng)的(de)間隙(xi)過(guo)大，密(mi)封(feng)不(bu)良造成(cheng)。如配(pei)油(you)盤被(bei)金(jin)屬碎(sui)片、鐵(tie)屑等(deng)劃傷(shang)，端(duan)面(mian)漏(lou)油(you)；變(bian)量(liang)機構中的(de)單向閥密封(feng)面(mian)配(pei)合(he)不好(hao)，泵(beng)體(ti)和配(pei)油(you)盤的(de)支(zhi)承(cheng)面(mian)有(you)砂眼或研痕(hen)等。可以通(tong)過檢(jian)查泵(beng)體(ti)內(nei)液壓(ya)油(you)中混雜(za)的(de)異物(wu)判(pan)別(bie)泵(beng)被(bei)損壞的(de)部位。
(3)傾(qing)斜(xie)盤傾(qing)角(jiao)太小(xiao)，泵(beng)的(de)排量(liang)少，這需(xu)要(yao)調節(jie)變(bian)量(liang)活塞，增(zeng)加斜(xie)盤傾角(jiao)。
中位時(shi)排(pai)油(you)量(liang)不為零(ling)
變(bian)量(liang)式(shi)軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)斜盤(pan)傾角(jiao)為零(ling)時(shi)稱(cheng)為中(zhong)位，此(ci)時(shi)泵(beng)的(de)輸(shu)出流(liu)量(liang)應(ying)為零(ling)。但(dan)有(you)時(shi)會(hui)出現(xian)中(zhong)位偏(pian)離(li)調(tiao)整機構(gou)中點的(de)現(xian)象(xiang)，在(zai)中點(dian)時(shi)仍(reng)有(you)流(liu)量(liang)輸(shu)出。其原因(yin)是控(kong)制(zhi)器的(de)位置(zhi)偏(pian)離(li)、松動或損傷，需(xu)要(yao)重新調零(ling)、緊(jin)固或更換(huan)。泵(beng)的(de)角(jiao)度維(wei)持力不夠(gou)、傾(qing)斜(xie)角(jiao)耳軸(zhou)磨(mo)損也會(hui)產(chan)生這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)輸(shu)出流(liu)量(liang)波(bo)動
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)輸(shu)出流(liu)量(liang)波(bo)動與很多因(yin)素有(you)關。對變(bian)量(liang)泵(beng)可以認為是(shi)變(bian)量(liang)機構的(de)控(kong)制(zhi)不(bu)佳(jia)造成(cheng)，如異物(wu)進入變(bian)量(liang)機構，在(zai)控(kong)制(zhi)活塞上(shang)劃出(chu)階(jie)痕(hen)、磨(mo)痕(hen)、傷痕(hen)等，造成(cheng)控(kong)制(zhi)活塞運(yun)動不(bu)穩定(ding)。由於(yu)放大器能量(liang)不足或零(ling)件(jian)損壞、含(han)有彈(dan)簧的(de)控(kong)制(zhi)活塞的(de)阻尼(ni)器效能(neng)差，都會(hui)造成(cheng)控(kong)制(zhi)活塞運(yun)動不(bu)穩定(ding)。流(liu)量(liang)不穩定(ding)又往(wang)往(wang)伴隨著壓(ya)力(li)波(bo)動。這(zhe)類故(gu)障壹般(ban)要拆(chai)開(kai)液壓(ya)泵(beng)，更換(huan)受損零(ling)部(bu)件(jian)，加大阻尼(ni)，提(ti)高彈(dan)簧剛度和控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)等。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)意大利(li)*，感謝(xie)您(nin)關註(zhu)我(wo)們的(de)產(chan)品,若您希(xi)望獲得(de)進壹步的(de)了解，如意大利(li)ATOS阿托(tuo)斯產(chan)品價(jia)格、意大利(li)ATOS阿托(tuo)斯產(chan)品規格(ge)型(xing)號(hao)等(deng)更多(duo)信(xin)息，歡(huan)迎您隨時(shi)聯(lian)絡(luo)我們，誠(cheng)邀(yao)為您(nin)提(ti)供zui滿(man)意的(de)服(fu)務(wu)!