PVPC系列(lie)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵超乎(hu)您(nin)的(de)想像，ATOS柱(zhu)塞(sai)泵的(de)維(wei)護類型：斜盤(pan)式軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵壹(yi)般(ban)采用(yong)缸(gang)體轉動(dong)、端面(mian)配流的(de)形(xing)式。缸(gang)體端面(mian)上鑲有壹(yi)塊(kuai)由(you)雙(shuang)金屬板與(yu)鋼配油盤(pan)組(zu)成(cheng)的(de)摩(mo)擦(ca)副(fu)，而(er)且大多(duo)數(shu)是采(cai)用平面(mian)配流的(de)方法，所以(yi)維(wei)修(xiu)比較方便(bian)。

高品(pin)質的PFR-206阿(e)托斯(si)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵，ATOS柱(zhu)塞(sai)泵實(shi)時顯示(shi)當(dang)前壓力、設定(ding)壓力、設定(ding)流量(liang) ； 實時曲線(xian)顯(xian)示(shi)泵工作壓力 可按(an)兩(liang)種(zhong)方式設定(ding)流量(liang)和(he)壓力，快捷實用(yong) ； 具有定(ding)時功能，方便(bian)設(she)定(ding)泵的(de)工作時間(jian) ； 可保存當(dang)前工作壓力，便於查(zha)看 ； 可打印當(dang)前壓力等(deng)重要參數 。

PVPC-R意大(da)利(li)ATOS優(you)質代(dai)理商(shang)，阿(e)托斯(si)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵等(deng)泵類(lei)在造(zao)船、石(shi)油開(kai)采(cai)、載重機等(deng)方面(mian)廣(guang)泛應用。 為(wei)大家介紹(shao)壹(yi)下(xia)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵進(jin)油過程 當(dang)凸輪的凸起(qi)部(bu)分(fen)轉過去(qu)後(hou)，在彈(dan)簧(huang)力的(de)作用下，柱(zhu)塞(sai)向下(xia)運(yun)動(dong)，柱(zhu)塞(sai)上部(bu)空間(jian)（稱(cheng)為(wei)泵油室(shi)）產(chan)生真空度，當(dang)柱(zhu)塞(sai)上端面(mian)把柱(zhu)塞(sai)套(tao)上的(de)進(jin)油孔(kong)打開(kai)後(hou)，充滿在(zai)油泵上體(ti)油道內的柴(chai)油經(jing)油孔(kong)進(jin)入(ru)泵油室(shi)，柱(zhu)塞(sai)運(yun)動(dong)到下(xia)止(zhi)點，進(jin)油結(jie)束

意(yi)大利(li)*ATOS軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵是活塞(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)的(de)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)方向與(yu)缸(gang)體中(zhong)心軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)塞(sai)泵。軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵利(li)用與(yu)傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內(nei)往(wang)復運(yun)動(dong)所產(chan)生的容(rong)積(ji)變(bian)化(hua)來進(jin)行(xing)工作的。由於柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都(dou)是圓(yuan)形零件(jian)，可以(yi)達到很(hen)高的(de)精(jing)度(du)配合，因(yin)此容(rong)積(ji)效率高。搶(qiang)購(gou)現(xian)貨PVPC-C-4046/1D柱(zhu)塞(sai)泵

只賣原裝PVPC系列(lie)阿(e)托斯(si)柱(zhu)塞(sai)泵，阿(e)托斯(si)柱(zhu)塞(sai)泵分(fen)為(wei)軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵和(he)徑向柱(zhu)塞(sai)泵兩(liang)種(zhong)代(dai)表性的結(jie)構形式，柱(zhu)塞(sai)泵復(fu)運(yun)動(dong)，從而(er)完成(cheng)泵油任務，泵油過程可分(fen)為(wei)以(yi)下(xia)三(san)個(ge)階(jie)段(duan)。柱(zhu)塞(sai)向上供油，當(dang)上行(xing)到柱(zhu)塞(sai)上的(de)斜槽(cao)（停供邊）與(yu)套筒(tong)上的(de)回(hui)油孔(kong)相(xiang)通(tong)時，泵油室(shi)低(di)壓油路便(bian)與(yu)柱(zhu)塞(sai)頭(tou)部(bu)的(de)中(zhong)孔(kong)和(he)徑向孔(kong)及斜槽(cao)溝(gou)通，油壓驟然(ran)下(xia)降，出油閥(fa)在(zai)彈(dan)簧(huang)力的(de)作用下迅速關(guan)閉(bi)，停(ting)止(zhi)供油。

ATOS柱(zhu)塞(sai)泵是液壓系統(tong)的壹(yi)個(ge)重要裝置。它依靠(kao)柱(zhu)塞(sai)在(zai)缸(gang)體中(zhong)往(wang)復運(yun)動(dong)，使密(mi)封(feng)工作容(rong)腔(qiang)的(de)容(rong)積(ji)發(fa)生變(bian)化(hua)來實現(xian)吸(xi)油、壓油。柱(zhu)塞(sai)泵具(ju)有額(e)定(ding)壓力高、結(jie)構(gou)緊湊、效率高和(he)流(liu)量(liang)調(tiao)節方便(bian)等(deng)優(you)點，被廣(guang)泛應用於高壓、大流量和(he)流(liu)量(liang)需要調(tiao)節的場合，諸(zhu)如(ru)液壓機、工程(cheng)機械(xie)和(he)船舶(bo)中(zhong)，我(wo)們來談談阿(e)托斯(si)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵

意(yi)大(da)利(li)ATOS齒(chi)輪泵的(de)概念(nian)是很(hen)簡單的，它(ta)的zui基(ji)本形(xing)式就是兩(liang)個(ge)尺(chi)寸相(xiang)同(tong)的(de)齒(chi)輪在壹(yi)個(ge)緊(jin)密(mi)配合的(de)殼(ke)體內(nei)相(xiang)互(hu)嚙(nie)合(he)旋(xuan)轉，這個(ge)殼(ke)體的(de)內(nei)部(bu)類似(si)“8”字形，兩個(ge)齒(chi)輪裝在(zai)裏(li)面(mian)，齒(chi)輪的外(wai)徑及兩(liang)側與(yu)殼(ke)體緊(jin)密(mi)配合。ATOS齒(chi)輪泵PFG-227特(te)惠價(jia)

PFG型(xing)齒(chi)輪泵還得選ATOS阿(e)托斯(si)，意(yi)大(da)利(li)ATOS齒(chi)輪泵是容(rong)積(ji)泵的(de)壹(yi)種(zhong)，由兩(liang)個(ge)齒(chi)輪、泵體(ti)與(yu)前後(hou)蓋(gai)組(zu)成(cheng)兩(liang)個(ge)封(feng)閉(bi)空間(jian)，當(dang)齒(chi)輪轉動(dong)時，齒(chi)輪脫(tuo)開(kai)側(ce)的(de)空間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從小變(bian)大，形(xing)成(cheng)真(zhen)空，將液體(ti)吸(xi)入(ru)，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側(ce)的空間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從大變(bian)小，而將(jiang)液體(ti)擠(ji)入(ru)管路中(zhong)去(qu)。