atos齒(chi)輪泵PFG系列(lie)的(de)齒(chi)輪采用九(jiu)十(shi)年(nian)代*水平(ping)的(de)新技(ji)術(shu)--雙圓弧正(zheng)弦(xian)曲(qu)線(xian)齒(chi)型圓弧。它(ta)與漸開線(xian)齒輪相(xiang)比(bi)，zui突出(chu)的(de)優(you)點是齒輪嚙合(he)過程中齒廓(kuo)面(mian)沒有相(xiang)對滑動，所以齒面(mian)無(wu)磨損、運轉(zhuan)平(ping)衡、無(wu)困液(ye)現象，噪聲(sheng)低、壽命(ming)長(chang)、效率(lv)高(gao)。該(gai)泵(beng)擺(bai)脫(tuo)傳(chuan)統(tong)設(she)計(ji)的(de)束(shu)縛，使得(de)意(yi)大(da)利(li)ATOS齒輪泵在(zai)設(she)計(ji)、生產和(he)使用(yong)上(shang)進入了壹(yi)個(ge)新的(de)領域。PFG-327/D**-ATOS代(dai)理(li)商(shang)

意(yi)大(da)利(li)ATOS齒輪泵故障(zhang)分析(xi) ATOS阿(e)托斯(si)齒(chi)輪泵時應(ying)註(zhu)意事(shi)項： 1、對各(ge)零部(bu)件(jian)進(jin)行詳(xiang)細(xi)檢(jian)查(zha)，均(jun)應(ying)符(fu)合(he)相(xiang)應(ying)的(de)標(biao)準。 2、齒輪兩端(duan)面(mian)與軸(zhou)中心(xin)線的(de)垂直(zhi)度(du)、齒輪兩端(duan)面(mian)的(de)平(ping)行度(du)均(jun)應(ying)合(he)格；齒(chi)輪嚙合(he)情況(kuang)良好。 3、軸(zhou)徑應(ying)符(fu)合(he)技術(shu)要(yao)求，軸套(tao)或軸(zhou)承(cheng)與軸(zhou)徑的(de)同(tong)軸度(du)合(he)格。 4、齒(chi)輪端(duan)面(mian)間隙要(yao)調(tiao)整(zheng)適當。

阿(e)托斯(si)齒(chi)輪泵PFG-160-D優缺(que)點，意(yi)大(da)利(li)ATOS齒輪泵除具有自(zi)吸能力(li)、流(liu)量(liang)與排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)無(wu)關等(deng)特(te)點(dian)外(wai)，泵殼上(shang)無(wu)吸入閥和(he)排(pai)出(chu)閥，具有結構(gou)簡(jian)單(dan)，流(liu)量(liang)均(jun)勻(yun)、工(gong)作(zuo)可(ke)靠等(deng)特(te)性，但效率(lv)低、噪音(yin)和(he)振(zhen)動大(da)、易磨(mo)損，主要(yao)用(yong)來輸(shu)送(song)無(wu)腐(fu)蝕(shi)性、無(wu)固體(ti)顆粒(li)並(bing)且(qie)具有潤(run)滑能力(li)的(de)各(ge)種油類，溫度(du)壹(yi)般(ban)不(bu)超(chao)過70 ℃，例如潤(run)滑油、食用植(zhi)物(wu)油(you)等(deng)。

ATOS柱(zhu)塞泵(beng)是(shi)利(li)用與傳(chuan)動(dong)軸(zhou)平(ping)行的(de)柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔(kong)內(nei)往復運(yun)動所(suo)產生的(de)容積(ji)變化(hua)來進行(xing)工(gong)作(zuo)的(de)。 由於(yu)柱(zhu)塞和(he)柱(zhu)塞孔(kong)都是圓形零件(jian)，加工(gong)時可(ke)以達(da)到很(hen)高(gao)的(de)精(jing)度(du)配合(he)，因此(ci)容積(ji)效率(lv)高(gao)，運(yun)轉(zhuan)平(ping)穩，流(liu)量(liang)均(jun)勻(yun)性好，噪聲(sheng)低，工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)高等優點(dian)，但對(dui)液(ye)壓油(you)的(de)汙(wu)染較敏感(gan)，結(jie)構(gou)較復(fu)雜，造價較高。

PFR系(xi)列(lie)原裝(zhuang)代(dai)理(li)ATOS徑向柱(zhu)塞泵(beng)，意(yi)大(da)利(li)ATOS阿托斯(si)徑向柱(zhu)塞泵(beng)PFR系(xi)列(lie)應(ying)用(yong)高壓場合(he)，工(gong)作(zuo)壽(shou)命(ming)長(chang)，低噪音(yin)，如果您還(hai)想(xiang)了解(jie)阿托斯(si)柱(zhu)塞泵(beng)PFR系(xi)列(lie)的(de)安(an)裝(zhuang)位(wei)置以及(ji)阿(e)托斯(si)PFR系(xi)列(lie)關(guan)於(yu)產品(pin)調試等(deng)，可(ke)以找意(yi)大(da)利(li)ATOS阿托斯(si)中(zhong)國(guo)供(gong)應(ying)商(shang)

意大(da)利(li)ATOS變量(liang)柱(zhu)塞泵(beng)的(de)壓(ya)力(li)油經泵(beng)體(ti)、泵殼變量(liang)殼體(ti)中的(de)通(tong)油孔通過單(dan)向閥進(jin)入變量(liang)殼體(ti)的(de)下腔，當拉桿(gan)向(xiang)下運動時，推(tui)動(dong)伺服活(huo)塞(sai)向下移動，阿托斯(si)伺服閥的(de)上(shang)閥口(kou)打(da)開，變量(liang)殼體(ti)下腔的(de)壓(ya)力(li)油經變量(liang)活(huo)塞(sai)中的(de)通(tong)油孔進入變量(liang)殼體(ti)上(shang)腔，由於(yu)上(shang)腔面(mian)積(ji)大(da)於下腔，液壓力(li)推(tui)動(dong)活(huo)塞(sai)向下運動，帶動銷(xiao)軸使變量(liang)頭(tou)繞鋼球中心旋轉(zhuan)，改變變量(liang)頭(tou)的(de)傾(qing)斜(xie)角(jiao)（增大(da)），ATOS柱(zhu)塞泵(beng)的(de)流(liu)量(liang)隨(sui)之增大(da)。ATOS經銷(xiao)商(shang)-ATOS柱(zhu)塞泵(beng)超(chao)低折扣(kou)

阿(e)托斯(si)柱(zhu)塞泵(beng)怎麽(me)安(an)裝(zhuang)-ATOS代(dai)理(li)商(shang)，阿(e)托斯(si)柱(zhu)塞泵(beng)使用(yong)壽(shou)命(ming)長(chang)短(duan)受其自(zi)身內(nei)部(bu)零件(jian)損壞、磨損程度(du)而(er)決(jue)定(ding)，但其(qi)內(nei)部(bu)零件(jian)損壞、磨損程度(du)直(zhi)接(jie)受其外(wai)部(bu)元(yuan)件(jian)使用(yong)所(suo)影(ying)響(xiang)，因(yin)此合(he)理(li)選用ATOS柱(zhu)塞泵(beng)相(xiang)關外(wai)部(bu)元(yuan)件(jian)很(hen)重(zhong)要(yao)。

ATOS中(zhong)國(guo)公(gong)司(si)-ATOS柱(zhu)塞泵(beng)，意(yi)大(da)利(li)ATOS柱(zhu)塞泵(beng)分為兩(liang)種(zhong)有代表(biao)性的(de)結(jie)構(gou)形式(shi)的(de)軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)和(he)徑向柱(zhu)塞泵(beng)；由於(yu)徑向柱(zhu)塞泵(beng)，阿(e)托斯(si)柱(zhu)塞泵(beng)屬(shu)於(yu)壹(yi)種(zhong)新型(xing)的(de)技(ji)術含量(liang)比(bi)較高(gao)的(de)高(gao)效泵(beng)，隨(sui)著(zhe)化(hua)的(de)不(bu)斷加快，ATOS徑向柱(zhu)塞泵(beng)必(bi)然(ran)會(hui)成為柱(zhu)塞泵(beng)應(ying)用(yong)領域的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成部(bu)分；ATOS徑向柱(zhu)塞泵(beng)是(shi)活(huo)塞(sai)或柱(zhu)塞的(de)往復運(yun)動方(fang)向(xiang)與驅動軸(zhou)垂直(zhi)的(de)柱(zhu)塞泵(beng)。