德(de)國E+H超聲(sheng)波(bo)流量(liang)計(ji)安(an)裝註(zhu)意(yi)事項(xiang)在生(sheng)產(chan)和(he)生(sheng)活(huo)中，我(wo)們(men)如(ru)何安(an)裝和(he)維(wei)護(hu)，保養E+H超聲波(bo)流量(liang)計(ji)中應(ying)該註(zhu)意(yi)哪些(xie)方面(mian)？工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)中進(jin)行流量(liang)測(ce)量(liang)時(shi)，在正(zheng)確(que)掌握(wo)E+H超聲(sheng)波(bo)流量(liang)計(ji)測(ce)量(liang)原(yuan)理及(ji)使用方(fang)法的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，只要(yao)根據現(xian)場條件，正(zheng)確選擇安(an)裝地點(dian)和(he)安(an)裝方(fang)式，精(jing)心(xin)調(tiao)整(zheng)，就能準(zhun)確(que)、快速地得(de)到(dao)測(ce)量(liang)結(jie)果。如(ru)某(mou)電(dian)廠(chang)在對(dui)壹(yi)循環水(shui)母(mu)管水(shui)量(liang)進(jin)行(xing)測(ce)量(liang)時(shi)，原(yuan)測(ce)點(dian)選在循環泵(beng)房(fang)內的(de)循環水(shui)母(mu)管上(shang)，依據管(guan)道規格(ge)（1800mm×8mm鋼(gang)管），儀器(qi)推薦探頭使用Z安(an)裝方(fang)式。儀器(qi)安(an)裝後(hou)，不能通(tong)過(guo)自(zi)檢(jian)，反復(fu)調整探頭安(an)裝方(fang)式和(he)探頭間(jian)...

VICKERS比(bi)例閥(fa)安(an)裝註(zhu)意(yi)相關(guan)事項(xiang)如(ru)下安(an)裝比(bi)例閥(fa)前應(ying)仔(zai)細閱(yue)讀生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)的(de)產(chan)品(pin)樣本(ben)等(deng)技術(shu)資(zi)料，詳細了解(jie)使用安(an)裝條(tiao)件和(he)註(zhu)意(yi)事項(xiang)；威(wei)格(ge)士(shi)比(bi)例閥(fa)應正(zheng)確安(an)裝在連(lian)接底板(ban)上，註(zhu)意(yi)不要(yao)損壞(huai)或漏(lou)裝密(mi)封(feng)件，連(lian)接板(ban)平整(zheng)、光(guang)潔，固(gu)定螺(luo)栓(shuan)時(shi)用力(li)均勻；放(fang)大(da)器(qi)與比(bi)例閥(fa)配套使用，放(fang)大(da)器(qi)接線要(yao)仔(zai)細，不(bu)要(yao)誤(wu)接；油液進入比(bi)例閥(fa)前，必須(xu)經過(guo)濾精(jing)度(du)20微米(mi)以下的(de)過(guo)濾器(qi)過濾，油箱(xiang)必須(xu)密(mi)封(feng)並加空氣濾清(qing)器(qi)，使用前對(dui)比(bi)例系統要(yao)經過(guo)充(chong)分清洗(xi)、過濾。比(bi)例閥(fa)的(de)零(ling)位(wei)、增(zeng)益(yi)調節均設(she)置(zhi)在放(fang)大(da)器(qi)上。比(bi)例閥(fa)工(gong)作(zuo)時(shi)，要(yao)先啟(qi)動(dong)液壓系統，然(ran)後施加(jia)...

ATOS單向閥(fa)HR,KR,JPR系列選購指南(nan)進(jin)口(kou)ATOS單向閥(fa)每款(kuan)產(chan)品(pin)都(dou)有(you)每款(kuan)產(chan)品(pin)的(de)特(te)殊(shu)含義(yi)，每個(ge)型(xing)號(hao)中的(de)字母與(yu)數字代表的(de)什麽意(yi)思(si)也不壹(yi)樣，下面(mian)會(hui)為大家(jia)分享HR,KR,JPR系列ATOS阿(e)托斯(si)單向閥(fa)型(xing)號表示方法(fa)，產品功(gong)能及(ji)機能，安(an)裝尺(chi)寸(cun)等(deng)，大家(jia)可以根據自(zi)己(ji)的(de)設(she)備環境(jing)來選擇適合(he)自(zi)己(ji)的(de)產(chan)品(pin)哦(o)！阿(e)托斯(si)HR,KR單向閥(fa)有(you)直動(dong)式(shi)和(he)先導(dao)式兩種(zhong)形JPR型(xing)是先導式單向閥(fa)。對(dui)於(yu)KR型中的(de)某(mou)些(xie)型號(hao)可以按(an)要(yao)求提(ti)供(gong)泄壓方式(shi)。HR-0=1S04401標(biao)準(zhun),6通(tong)徑(jing)流量(liang)達(da)60min,壓力達(da)350bar。K...

ADRL和(he)AGRL阿托(tuo)斯(si)液控單向閥(fa)使用註(zhu)意(yi)事項(xiang)ATOS液控單向閥(fa)使用註(zhu)意(yi)事項(xiang)現(xian)場實(shi)踐(jian)證(zheng)明(ming)，液控單向閥(fa)在使用維(wei)修過(guo)程(cheng)中容(rong)易出(chu)現(xian)問題(ti)，以下是(shi)註(zhu)意(yi)事項(xiang)。(1)必須(xu)保證(zheng)液控單向閥(fa)有(you)足夠(gou)的(de)控(kong)制(zhi)壓力，不(bu)允(yun)許控制壓力失(shi)壓。應註(zhu)意(yi)控制(zhi)壓力是(shi)否(fou)滿(man)足反向開啟(qi)的(de)要(yao)求。如(ru)果液控單向閥(fa)的(de)控(kong)制(zhi)引(yin)自(zi)主系統時(shi)，則要(yao)分析(xi)主系統壓力的(de)變化(hua)對(dui)控(kong)制(zhi)油路(lu)壓力的(de)影響，以免(mian)出現(xian)液控單向閥(fa)的(de)誤(wu)動(dong)作(zuo)。(2)根(gen)據液控單向閥(fa)在液壓系統中的(de)位(wei)置或反向出油腔後(hou)的(de)液流阻力(背(bei)壓)大小，合(he)理選擇液控單向閥(fa)的(de)結(jie)構(gou)(簡(jian)式或復(fu)式)及(ji)泄油方式(shi)(...

ATOS意(yi)大利(li)阿托斯(si)油泵(beng)安(an)裝詳情(qing)ATOS油泵(beng)安(an)裝是(shi)非常(chang)重要(yao)的(de)壹(yi)步(bu)，因(yin)為壹步(bu)錯將會(hui)步(bu)步(bu)錯(cuo)，壹沒(mei)安(an)裝好(hao)，沒(mei)安(an)裝對(dui)，後果就會(hui)很嚴(yan)重，同(tong)時(shi)安(an)裝ATOS油泵(beng)前要(yao)先檢(jian)查(zha)壹(yi)下(xia)液壓油幹不幹凈(jing)，壹(yi)定要(yao)保證(zheng)液壓油幹凈(jing)，再安(an)裝阿(e)托斯(si)油泵(beng)阿(e)托(tuo)斯(si)油泵(beng)安(an)裝的(de)好(hao)壞(huai)，對(dui)泵(beng)的(de)平穩(wen)運(yun)行和(he)使用壽(shou)命(ming)有(you)很重(zhong)要(yao)的(de)影響，所以安(an)裝校(xiao)正工(gong)作(zuo)必須(xu)仔(zai)細地進(jin)行，不(bu)得(de)草(cao)率行事。2、泵(beng)吸入管(guan)的(de)安(an)裝高(gao)度(du)、長度(du)和(he)管徑(jing)應滿(man)足計算值(zhi)，力求簡(jian)短(duan)，減少(shao)不(bu)必要(yao)的(de)損失(shi)（如(ru)彎(wan)頭等）；並保證(zheng)泵(beng)在工(gong)作(zuo)時(shi)，不超(chao)過其(qi)允(yun)許(xu)汽蝕(shi)余(yu)量(liang)了解(jie)油泵(beng)的(de)特(te)點(dian)有(you)哪(na)些(xie)？南京復(fu)印(yin)機...

純(chun)進口(kou)ATOS減壓閥產(chan)品(pin)功(gong)能終(zhong)於(yu)整理完ATOS減壓閥的(de)性能類別(bie)：(1)調壓範(fan)圍：它(ta)是(shi)指減壓閥輸(shu)出(chu)壓力P2的(de)可調範(fan)圍，在此範(fan)圍內(nei)要(yao)求達(da)到(dao)規(gui)定的(de)精(jing)度(du)。調壓範(fan)圍主要(yao)與調(tiao)壓彈簧(huang)的(de)剛度(du)有關(guan)。(2)壓力特(te)性：它(ta)是(shi)指流量(liang)g為定值(zhi)時，因(yin)輸(shu)入壓力波(bo)動(dong)而(er)引(yin)起(qi)輸(shu)出(chu)壓力波(bo)動(dong)的(de)特(te)性。輸(shu)出(chu)壓力波(bo)動(dong)越(yue)小，減壓閥的(de)特(te)性越(yue)好。輸(shu)出(chu)壓力必須(xu)低於(yu)輸(shu)入壓力—定值(zhi)才基(ji)本(ben)上(shang)不隨輸(shu)入壓力變化(hua)而(er)變化(hua)。(3)流量(liang)特(te)性：它(ta)是(shi)指輸(shu)入壓力—定時(shi)，輸(shu)出(chu)壓力隨輸(shu)出(chu)流量(liang)g的(de)變化(hua)而(er)變化(hua)的(de)持(chi)性。當流量(liang)g發(fa)生(sheng)變化(hua)時(shi)，輸(shu)出(chu)壓力的(de)變化(hua)越(yue)小越(yue)好。壹(yi)...

阿(e)斯(si)卡(ka)numatics過濾器(qi)使用註(zhu)意(yi)要(yao)點(dian)numatics過(guo)濾器(qi)是除(chu)去液體(ti)中少(shao)量(liang)固(gu)體(ti)顆(ke)粒(li)的(de)小型設(she)備，可保護(hu)設備的(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)，也是輸(shu)送(song)介(jie)質管道上*的(de)壹(yi)種(zhong)裝置(zhi)，能有(you)效(xiao)的(de)濾除(chu)尺寸(cun)接近汙染敏感元件關(guan)鍵運(yun)動(dong)副(fu)動(dong)態(tai)油膜(mo)厚(hou)度(du)的(de)顆(ke)粒(li)汙(wu)染(ran)物。對(dui)水(shui)中的(de)懸浮物去除(chu)率可達(da)到(dao)95%以上，對(dui)大分子(zi)有機物、細菌、病毒(du)、膠(jiao)體(ti)、鐵等雜物具有壹定去除(chu)作(zuo)用。通(tong)常安(an)裝在減壓閥、泄壓閥、定水(shui)位(wei)閥或其(qi)它(ta)設(she)備的(de)進(jin)口(kou)端，以保護(hu)閥門及(ji)設(she)備的(de)正(zheng)常(chang)使用。當流體(ti)進(jin)入置(zhi)有(you)壹(yi)定規(gui)格(ge)濾網(wang)的(de)濾筒(tong)後，其(qi)雜質被(bei)阻擋，而(er)清(qing)潔的(de)濾液則由過(guo)濾器(qi)出口(kou)排(pai)出(chu)...

ASCO電(dian)磁脈沖閥原(yuan)理及(ji)註(zhu)意(yi)事項(xiang)阿(e)斯(si)卡(ka)脈沖閥工(gong)作(zuo)原(yuan)理介紹(shao)電(dian)磁脈沖閥是(shi)按(an)照(zhao)電(dian)信(xin)號(hao)控制(zhi)閥體(ti)卸荷(he)孔的(de)開啟(qi)和(he)關(guan)閉，閥(fa)體(ti)卸荷(he)時(shi)，閥後(hou)腔(qiang)內壓力氣體(ti)排(pai)放(fang)，閥(fa)前腔(qiang)內(nei)壓力氣體(ti)被(bei)膜(mo)片(pian)上(shang)陰(yin)壓孔節流，膜(mo)片(pian)被(bei)擡起(qi)，脈(mai)沖閥進(jin)行噴吹。閥(fa)體(ti)停(ting)止(zhi)卸荷(he)時(shi)，壓力氣體(ti)通(tong)過(guo)阻(zu)尼孔迅速充滿(man)閥的(de)後(hou)腔(qiang)，由(you)於(yu)膜(mo)片(pian)兩面(mian)在閥(fa)體(ti)上(shang)受(shou)力(li)面(mian)積之差(cha)，閥(fa)的(de)後(hou)腔(qiang)內(nei)，氣體(ti)作(zuo)用力(li)大，膜(mo)片(pian)能可靠(kao)的(de)關(guan)閉閥(fa)的(de)噴(pen)吹口(kou)，脈沖閥停(ting)止(zhi)噴(pen)吹。電(dian)信(xin)號(hao)是以毫秒(miao)計時(shi)，脈沖閥開啟(qi)的(de)壹(yi)瞬(shun)間(jian)，產(chan)生(sheng)強大(da)的(de)沖擊氣流，從(cong)而實(shi)現(xian)瞬間(jian)噴(pen)吹。ASCO脈(mai)沖閥的(de)進(jin)氣口(kou)接入氣源壓力為標(biao)稱(cheng)壓...

分享阿(e)托斯(si)ATOS減壓閥遇(yu)故(gu)障怎麽(me)排(pai)除(chu)阿(e)托(tuo)斯(si)減壓閥若(ruo)輸(shu)入壓力瞬(shun)時(shi)升高，輸(shu)出(chu)將(jiang)隨之升高，使膜(mo)片(pian)氣室內壓力升高，在膜(mo)片(pian)上(shang)產生(sheng)的(de)推力相應(ying)增(zeng)大，此推力破(po)壞了原(yuan)來力的(de)平衡(heng)，使膜(mo)片(pian)向(xiang)上移(yi)動(dong)，有(you)少(shao)部(bu)分氣流經溢流孔、排(pai)氣孔排(pai)出(chu)。在膜(mo)片(pian)上(shang)移(yi)的(de)同(tong)時(shi)，因(yin)復(fu)位(wei)彈簧(huang)的(de)作(zuo)用，使閥芯(xin)也向上(shang)移(yi)動(dong)，關(guan)小進氣閥(fa)口(kou)，節流作(zuo)用加(jia)大，使輸(shu)出(chu)壓力下(xia)降(jiang)，直至達(da)到(dao)新(xin)的(de)平衡(heng)為止(zhi)，輸(shu)出(chu)壓力基(ji)本(ben)又(you)回(hui)到(dao)原(yuan)來值(zhi)。若(ruo)輸(shu)入壓力瞬(shun)時(shi)下降，輸(shu)出(chu)壓力也下降(jiang)、膜(mo)片(pian)下(xia)移(yi)，閥(fa)芯(xin)隨之下(xia)移(yi)，進(jin)氣閥(fa)口(kou)開大，節流作(zuo)用減小，使輸(shu)出(chu)壓力也基(ji)本(ben)回(hui)到(dao)原(yuan)來值(zhi)。逆時針(zhen)...

力(li)士(shi)樂壓力繼電(dian)器(qi)使用註(zhu)意(yi)事項(xiang)及(ji)HEDE8系列尺(chi)寸(cun)圖(tu)紙(zhi)力(li)士(shi)樂壓力繼電(dian)器(qi)可以感知系統的(de)壓力，並且發(fa)出開關(guan)信號(hao)。壓力到(dao)了，常(chang)開觸點(dian)閉(bi)合(he)，常(chang)閉(bi)觸點(dian)打開。我們(men)便(bian)可以在程(cheng)序上(shang)加以利(li)用。但(dan)是在實(shi)際使用的(de)時(shi)候(hou)，我(wo)們(men)會(hui)碰(peng)到(dao)壹(yi)些(xie)問題(ti)。首先是選擇的(de)產(chan)品(pin)質量(liang)有(you)問(wen)題(ti)，主要(yao)體(ti)現(xian)在以下幾(ji)個(ge)方(fang)面(mian)1、動(dong)作(zuo)不(bu)靈敏(min)，壓力到(dao)了還(hai)沒(mei)有信(xin)號輸(shu)出(chu)。這(zhe)是(shi)制(zhi)造上有(you)問(wen)題(ti)，servopiston和(he)u-seal太(tai)緊(jin)了，工(gong)廠出(chu)廠(chang)的(de)時(shi)候(hou)沒(mei)有測(ce)試。2、還(hai)沒(mei)有到(dao)壓力就發(fa)訊(xun)。裝(zhuang)配的(de)問(wen)題(ti)。壓力繼電(dian)器(qi)裏(li)面(mian)的(de)微(wei)動(dong)開關(guan)沒(mei)有裝(zhuang)好。3、產品不耐(nai)用，沒(mei)幾...

A10VO系列力(li)士(shi)樂柱塞泵(beng)產(chan)品(pin)維(wei)護(hu)需知力(li)士(shi)樂柱塞泵(beng)A10VO系列機械(xie)維(wei)護(hu)如下：采用補(bu)油泵(beng)供(gong)油的(de)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)，使用3000h後(hou)，操(cao)作(zuo)人(ren)員每日需對柱塞泵(beng)檢(jian)查(zha)1-2次(ci)，檢(jian)查(zha)液壓泵(beng)運(yun)轉聲(sheng)響是否(fou)正(zheng)常(chang)。如(ru)發(fa)現液壓缸速度(du)下降(jiang)或悶(men)車時，就應(ying)該對(dui)補油泵(beng)解(jie)體(ti)檢(jian)查(zha)，檢(jian)查(zha)葉(ye)輪邊(bian)沿(yan)是否(fou)有(you)刮(gua)傷(shang)現(xian)象，內齒輪泵(beng)間(jian)隙是(shi)否(fou)過(guo)大(da)。對(dui)於(yu)自(zi)吸油型柱(zhu)塞(sai)泵(beng)，液壓油箱(xiang)內(nei)的(de)油液不得(de)低於(yu)油標(biao)下限，要(yao)保持(chi)足夠(gou)數量(liang)的(de)液壓油。液壓油的(de)清(qing)潔度(du)越(yue)高，液壓泵(beng)的(de)使用壽(shou)命(ming)越(yue)長。柱(zhu)塞泵(beng)重(zhong)要(yao)的(de)部(bu)件是(shi)軸承(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)出現(xian)遊隙，則不能保(bao)證(zheng)液壓泵(beng)內(nei)部(bu)三(san)對(dui)磨擦(ca)副(fu)...

REXROTH電(dian)磁閥安(an)裝技(ji)巧及(ji)故(gu)障檢(jian)測(ce)1、力士(shi)樂電(dian)磁閥的(de)安(an)裝是(shi)決定閥(fa)門使用壽(shou)命(ming)的(de)關(guan)鍵。安(an)裝不(bu)當使閥門性能下(xia)降(jiang)的(de)可能性很大(da)，因(yin)此，在安(an)裝閥(fa)門之前應(ying)確(que)認以下幾(ji)點(dian)：(a)仔(zai)細拆(chai)裝(zhuang)閥(fa)門的(de)包(bao)裝物，對(dui)照(zhao)材料、規(gui)範(fan)和(he)明(ming)細表等清(qing)單，檢(jian)查(zha)標(biao)簽(qian)或標(biao)牌(pai)，以確保(bao)其(qi)符(fu)合(he)訂(ding)單要(yao)求；(b)必須(xu)註(zhu)意(yi)附在閥(fa)門上或隨同閥(fa)門壹起(qi)的(de)警告標(biao)簽(qian)或標(biao)牌(pai)，並采取適當的(de)措(cuo)施；(c)檢(jian)查(zha)閥(fa)門表示流向的(de)標(biao)誌(zhi)，如標(biao)出了流動(dong)方(fang)向(xiang)，則應按(an)照(zhao)規(gui)定的(de)流向安(an)裝閥(fa)門；(d)通過(guo)閥門兩端通道檢(jian)查(zha)閥(fa)門內部(bu)是否(fou)清(qing)潔、有(you)無異物和(he)危害(hai)性的(de)腐(fu)蝕(shi)。去除(chu)的(de)包(bao)...

德國(guo)FESTO氣缸(gang)常(chang)規(gui)問題(ti)解(jie)決(jue)方(fang)案FESTO氣缸(gang)及(ji)其(qi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)維(wei)護(hu)保養是壹項(xiang)長期(qi)工(gong)作(zuo)，作(zuo)為企業(ye)如能制(zhi)定FESTO氣缸(gang)維(wei)護(hu)保養管理規範(fan)，並嚴(yan)格(ge)執(zhi)行，可很大(da)程(cheng)度(du)上避(bi)免(mian)其(qi)過(guo)早(zao)損壞(huai)或頻繁發(fa)生(sheng)故(gu)障，大大(da)提(ti)高FESTO氣缸(gang)裝(zhuang)置(zhi)的(de)使用壽(shou)命(ming)。那麽(me)FESTO氣缸(gang)的(de)正(zheng)確(que)使用主要(yao)應註(zhu)意(yi)哪些(xie)問題(ti)呢德國(guo)費(fei)斯(si)托氣缸(gang)正(zheng)確(que)使用方(fang)法：1.汽缸變形(xing)較大或漏(lou)汽嚴(yan)重的(de)結(jie)合(he)面(mian)，采用研(yan)刮結(jie)合(he)面(mian)的(de)方(fang)法(fa)如(ru)果上(shang)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)變形(xing)在0.05mm範(fan)圍內(nei)，以上缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)為基(ji)準(zhun)面(mian)，在下(xia)缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)塗紅丹(dan)或是壓印(yin)藍(lan)紙(zhi)，根(gen)據痕(hen)跡研(yan)刮(gua)下缸(gang)。如果上(shang)缸(gang)的(de)結(jie)合(he)...

ABB閥門定位(wei)器(qi)故(gu)障分析(xi)及(ji)解(jie)決當ABB定位(wei)器(qi)遇到(dao)超(chao)出(chu)靜(jing)摩(mo)擦(ca)限(xian)制(zhi)原(yuan)因(yin)分析(xi)及(ji)故(gu)障解決(jue)由(you)於(yu)密(mi)封(feng)壓蓋過(guo)緊(jin)或產生(sheng)的(de)包(bao)裝材料不(bu)正(zheng)確(que)，控(kong)制閥(fa)組件可能會(hui)出(chu)現(xian)高(gao)靜摩(mo)擦(ca)閥(fa)桿運(yun)動(dong)的(de)高(gao)度(du)靜摩(mo)擦(ca)。ABB定位(wei)器(qi)能夠(gou)檢(jian)測(ce)與其(qi)相關(guan)的(de)閥(fa)門狀況隨時間(jian)的(de)變化(hua)控(kong)制(zhi)速度(du)任何(he)響應性降低，而在自(zi)適應控(kong)制(zhi)模式下(xia)，它(ta)會(hui)在此時(shi)提供(gong)超(chao)出靜(jing)摩(mo)擦(ca)限(xian)制(zhi)警報。當ABB定位(wei)器(qi)在遇(yu)到(dao)超(chao)出(chu)靜(jing)摩(mo)擦(ca)限(xian)制(zhi)這(zhe)種(zhong)情(qing)況，表示ABB定位(wei)器(qi)與控(kong)制閥組件的(de)過(guo)度(du)靜摩(mo)擦(ca)（分離摩(mo)擦(ca)）有(you)關(guan)的(de)機械(xie)問題(ti)影響控制(zhi)閥(fa)的(de)性能。每分鐘多(duo)可以在“診(zhen)斷(duan)”下的(de)FIM中設(she)置靜(jing)摩(mo)擦(ca)限(xian)制(zhi)設(she)置(zhi)...

PFG-210/D阿(e)托斯(si)齒輪泵(beng)原(yuan)理及(ji)註(zhu)意(yi)事項(xiang)我(wo)們(men)在使用意(yi)大利(li)ATOS齒輪泵(beng)時(shi)應(ying)註(zhu)意(yi)如下(xia)事項(xiang)：（l）泵(beng)傳動(dong)軸(zhou)與(yu)原(yuan)動(dong)機輸(shu)出(chu)軸(zhou)之(zhi)間(jian)的(de)安(an)裝采用彈(dan)性聯軸(zhou)節，其(qi)同(tong)軸(zhou)度(du)偏差(cha)應小於(yu)0.1mm，采用軸(zhou)套式聯(lian)軸(zhou)節的(de)同(tong)軸(zhou)度(du)偏差(cha)應小於(yu)0.05mm。（2）傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)應(ying)保證(zheng)泵(beng)的(de)主動(dong)軸(zhou)受(shou)力(li)在允(yun)許(xu)的(de)範(fan)圍內(nei)。（3）泵(beng)的(de)吸油高度(du)不得(de)大於(yu)0.5m。（4）在泵(beng)的(de)吸油口(kou)常安(an)裝網(wang)式(shi)過濾器(qi)，其(qi)過(guo)濾器(qi)精(jing)度(du)應小於(yu)40μm。設置(zhi)在系統回(hui)油路(lu)上的(de)過(guo)濾器(qi)，其(qi)精(jing)度(du)小於(yu)等於(yu)20μm。（5）工(gong)作(zuo)油液應嚴(yan)格(ge)按(an)規(gui)定選用，工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)範(fan)圍為–20～...

諾冠(guan)NORGREN電(dian)磁閥常(chang)見(jian)故(gu)障分析(xi)優(you)勢(shi)代理英(ying)國(guo)諾冠(guan)電(dian)磁閥下(xia)面(mian)為大家(jia)分享的(de)是(shi)諾冠(guan)電(dian)磁閥故(gu)障分析(xi)氣源故(gu)障1)現場氣源未開。2)氣源含水(shui)，天(tian)氣寒冷(leng)結(jie)冰(bing)。3)凈(jing)化(hua)風(feng)停(ting)止(zhi)供(gong)應(ying)。4)氣源總管(guan)泄露或風(feng)線堵(du)塞導(dao)致風(feng)壓過低,調節閥不(bu)能全開或全關(guan)，甚至不動(dong)作(zuo)。5)空氣過(guo)濾減壓器(qi)長時(shi)間(jian)使用，臟物太(tai)多(duo)，減壓閥下(xia)黑(hei)色旋(xuan)鈕(niu)打開漏(lou)風(feng)，使輸(shu)出(chu)風(feng)壓小於(yu)規定的(de)壓力，導(dao)致(zhi)調節閥不(bu)能全開全關(guan)，甚至不動(dong)作(zuo)。6)現(xian)場風(feng)線漏(lou)風(feng)，接頭松動(dong)，導(dao)致(zhi)風(feng)壓不足，調節閥不(bu)能全開全關(guan)，甚至不動(dong)作(zuo)。7)過(guo)濾減壓閥故(gu)障,導致(zhi)風(feng)壓不穩(wen)，造...

意(yi)大利(li)ATOS齒輪泵(beng)日(ri)常(chang)維(wei)修處理之前小編有(you)為大家(jia)介紹(shao)過什麽是(shi)ATOS齒輪泵(beng)，相信(xin)大(da)家對(dui)ATOS齒輪泵(beng)也有壹(yi)定的(de)了解(jie)，那麽(me)如(ru)果ATOS齒(chi)輪泵(beng)有(you)哪(na)些(xie)常見(jian)的(de)故(gu)障呢？以及(ji)出(chu)現故(gu)障以後的(de)維(wei)修處理是怎(zen)麽樣呢？今(jin)天我們(men)就壹(yi)起(qi)來了解(jie)壹下。1.齒(chi)輪泵(beng)軸(zhou)磨(mo)損後(hou)的(de)維(wei)修ATOS阿(e)托斯(si)齒輪泵(beng)中軸(zhou)的(de)磨(mo)損主要(yao)是因(yin)為軸兩端與支(zhi)撐滾(gun)針(zhen)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)磨(mo)損，使軸徑(jing)變小。如果是(shi)輕(qing)微磨(mo)損，可通過鍍(du)壹層(ceng)硬(ying)鉻來加大此部(bu)位(wei)軸的(de)直(zhi)徑(jing)尺(chi)寸(cun)，使軸得(de)到(dao)修(xiu)復(fu)。如果軸(zhou)磨(mo)損嚴(yan)重，則應45鋼(gang)或40cr鋼(gang)重新(xin)制造，軸毛(mao)坯經粗(cu)、精(jing)車後，軸承(cheng)部位(wei)要(yao)熱(re)...

柱塞(sai)泵(beng)分為軸向(xiang)柱塞泵(beng)和(he)徑向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)兩種(zhong)代表性的(de)結(jie)構(gou)形式(shi)；由於(yu)徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)屬(shu)於(yu)壹種(zhong)新型(xing)的(de)技(ji)術(shu)含量(liang)比(bi)較高的(de)泵(beng)，隨著(zhe)國產化(hua)的(de)不(bu)斷(duan)加(jia)快，徑(jing)向柱塞(sai)泵(beng)必然會(hui)成為柱塞(sai)泵(beng)應(ying)用領(ling)域(yu)的(de)重(zhong)要(yao)組成部(bu)分．柱塞(sai)泵(beng)是(shi)往(wang)復(fu)泵(beng)的(de)壹(yi)種(zhong)，屬於(yu)體(ti)積(ji)泵(beng)，其(qi)柱(zhu)塞(sai)靠(kao)泵(beng)軸(zhou)的(de)偏(pian)心(xin)轉(zhuan)動(dong)驅(qu)動(dong)，往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，其(qi)吸入和(he)排(pai)出(chu)閥(fa)都(dou)是單向閥(fa)。當柱塞(sai)外(wai)拉時，運(yun)作(zuo)室內壓力降(jiang)低，出口(kou)閥關(guan)閉，低於(yu)進口(kou)壓力時(shi)，進(jin)口(kou)閥打開，液體(ti)進(jin)入；柱(zhu)塞(sai)內(nei)推時，運(yun)作(zuo)室壓力升高，進(jin)口(kou)閥關(guan)閉，高(gao)於(yu)出口(kou)壓力時(shi)，出(chu)口(kou)閥打開，液體(ti)排(pai)出(chu)。帶滑靴(xue)結(jie)構(gou)的(de)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)目(mu)前使用廣(guang)泛(fan)的(de)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)...

阿(e)托斯(si)ATOS防(fang)爆閥安(an)裝手(shou)冊及(ji)防(fang)爆知識(shi)ATOS防(fang)爆電(dian)磁閥的(de)選用及(ji)防(fang)爆知識(shi)1.ATOS防(fang)爆電(dian)磁閥的(de)類別(bie)、級別(bie)與溫(wen)度(du)組別(bie)介紹(shao)如下(xia)：1.1、爆炸性氣體(ti)環境(jing)危(wei)險(xian)區域(yu)的(de)劃(hua)分0區：連(lian)續(xu)出(chu)現(xian)或長期(qi)出現(xian)爆炸性氣體(ti)混和(he)物的(de)環境(jing)。1區(qu)：在正(zheng)常(chang)運(yun)行時(shi)可能出(chu)現(xian)爆炸性氣體(ti)混和(he)物的(de)環境(jing)。2區(qu)：在正(zheng)常(chang)運(yun)行時(shi)不(bu)可能出(chu)現(xian)爆炸性氣體(ti)混和(he)物的(de)環境(jing)或即(ji)使出現(xian)也僅是(shi)短(duan)時(shi)存(cun)在的(de)爆炸性氣體(ti)混和(he)物的(de)環境(jing)時(shi)。0區：壹般(ban)只(zhi)存(cun)在於(yu)密(mi)閉(bi)的(de)容(rong)器(qi)、貯罐(guan)等內部氣體(ti)空間(jian)，在實(shi)際設計過程(cheng)中1區(qu)也很少(shao)存(cun)在，大(da)多(duo)數情(qing)況屬於(yu)2區。1.2、防(fang)爆電(dian)氣...

*諾冠(guan)NORGREN氣缸(gang)使用方(fang)法諾冠(guan)NORGREN氣缸(gang)因(yin)其(qi)*和(he)*性能壹(yi)直(zhi)引(yin)導著(zhe)世界氣動(dong)技(ji)術(shu)和(he)自(zi)動(dong)化(hua)控(kong)制(zhi)領(ling)域(yu)的(de)先(xian)進(jin)科技。在其(qi)基(ji)礎(chu)上(shang)，結(jie)合(he)廣(guang)泛(fan)的(de)、模塊的(de)元(yuan)件系統來產生(sheng)智(zhi)能的(de)自(zi)動(dong)化(hua)動(dong)作(zuo)解(jie)決方(fang)案。如高(gao)科技模塊集(ji)成了驅(qu)動(dong)系統和(he)先進(jin)的(de)電(dian)壓電(dian)技(ji)術(shu)，拓(tuo)展(zhan)了其(qi)在加(jia)工(gong)、化(hua)工(gong)、醫療(liao)與(yu)實(shi)驗工(gong)程(cheng)等危(wei)險(xian)地點(dian)的(de)應(ying)用。無桿氣缸(gang)開創了緊(jin)湊(cou)氣缸(gang)的(de)先(xian)河(he)，在空間(jian)上(shang)節約了50％，又(you)因(yin)為無桿氣缸(gang)采用了金(jin)屬密(mi)封(feng)形(xing)式(shi)，其(qi)在產(chan)品(pin)的(de)可靠(kao)性和(he)穩定性上明(ming)顯優(you)於(yu)其(qi)它(ta)產(chan)品(pin)。NORGREN氣缸(gang)結(jie)合(he)面(mian)的(de)研(yan)刮(gua)壹(yi)般(ban)有(you)兩種(zhong)方法(fa)：（1）是不緊結(jie)合(he)...